燃えろ！体脂肪！雪山に響く遠吠え。

今日のお題は後からのサイクリング記録です。

まずは入荷してきました商品の紹介を。

２０１３モデル　Cinelli-チネリ-SAETTE RACE CUT-サエッタＲＣ-です。

カラーはイタロ７９ブラック、サイズはＳになります。

２０１３モデルのサエッタはこのレースカットと、通常のサエッタの２バージョンになります。
２０１１年にもサエッタスプリントと、サエッタの２機種がありましたが、同じ様にＲＣは乗り心地もよく、加速も重視した味付け。
ノーマルのサエッタは加速はそこそこですが、乗り心地重視のモデルです。（余談ですが、２０１２モデルでは１機種のみのサエッタですが、これは２０１１モデルのサエッタスプリントと同じ性能を持っていました）

よく硬い、柔らかいと言いますが、加速は素晴らしいが足がすぐパンパンになるのが硬い、比べ加速は鈍いが振動吸収性がよく、乗り心地が良いのが柔らかいと言われます。
硬いフレームは足に自身のある人しか乗れないと思われがちですが、様は自分で出力調整すればいいのです。

加速が気持ち良く“スコーンッ”と進むので、何時までも踏み続けるからすぐ足が売り切れるのであって、自分で調整すれば時々キレの良さを楽しみながら、走り続ける事は可能なのです。（無茶して踏み続けるから、すぐしんどくなる）
対して柔らかいフレームが遅いのかと言うとそうでもありません。
今時のフレームは、振動吸収性重視のモデルでもかなり速く走れるので、ごぎみよくイーブンペースで走る人なら逆にトータルタイムでは、ロングライドは速く走れるモデルが多いです。

ですので、自分の走るスタイルや何を求めるかによって、レースカットかノーマルかを選んで頂ければと思います。

このカラーリングは、チネリにしかできないセンスですね。

トップチューブとシートステーの繋がり部が、なぜか艶かしく見えます。

次は質実剛健、KOGAです。

以前ご紹介したKIMERA 3Kの弟分にあたるKIMERA UDです。

先のサエッタＲＣとノーマルサエッタと同じと考えて下さい。
３Ｋはキレのある加速と乗り心地を融合させたモデルですが、UDはロングライドをより楽に、体に疲労を残さず走りきる事ができるモデルです。

チネリとはまた違うデザインセンスで、豹の咆哮が聞こえてきそうな燃えるデザインです。

快適性重視といっても、このＢＢ周辺の厚みを見ると、加速の良さも伺えるフレームです。
一般にこのカラーはシマノカラーと日本では言えますが、元々このカラーはKOGAのシンボルカラーなのです。

それをそのままシマノレーシングチームが使っていたので、日本ではシマノカラーと言われていますが、これはれっきとした“KOGA"カラーです。

さて、ここからは先々週にいってきたサイクリングの画像です。
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